Mitsubishi Outlander: alle soorten ellende (2023)

moderator PRO, 10 jaar geleden

En wat is het nut van je vraag?

Peter MO, 10 jaar geleden

Ja, om te weten of er nog steeds problemen zijn met deze voertuigen, qua motor, computer, wat dan ook!
Of er zijn nog steeds mensen die er eigenlijk genoeg van hebben!

moderator PRO, 10 jaar geleden

Daar is deze pagina niet voor bedoeld.
We willen hier blijven om technische problemen op te lossen en niet om te dienen als een soort verzamelpunt of promptpagina voor soortgelijke problemen.
Je kunt het forum doorzoeken met de zoekfunctie, bijvoorbeeld om te zien of bepaalde onderwerpen vaker aan de orde komen, en dan je eigen conclusies trekken.

borstkas, 7 jaar geleden

Het is eigenlijk interessant dat ik hier dezelfde problemen lees... als ik... het hele verhaal wordt brutaal geblokkeerd door de moderator.
Ik zou graag willen weten hoe het stroomprobleem is opgelost ...
Hopelijk is Peter-MO hier nog actief of kan hij dit nog lezen...

Peter MO, 4 jaar geleden

We zijn terug; in feite had de moderator gelijk, helaas is mijn probleem er nog steeds. Ik moet erbij zeggen dat inmiddels zowel vliegwiel/koppeling/druklager als LMM zijn vervangen, enkele vacuümleidingen en de druksensor ingang, nieuwe kabelboom onder het kleppendeksel, nieuwe katalysator, nieuwe achterwiellagers, turbo revisie, helaas niets helpt!
Regelmatig vermogensverlies, motor trilt enorm bij momenten rond de 1000/1100 tpm.
Ik heb nooit echt kunnen starten vanuit stilstand, de motor verraste me regelmatig door af te slaan, zeker hogere toeren om dit te voorkomen. Uiteindelijk heb ik nog een chiptuning gedaan, wat een merkbare verbetering bracht in het lagere toerentalbereik en zeker bij het doortrekken, maar het trillen en kloppen bleef.
Het bleek dat liters additieven in zowel de brandstof als de olie niet hielpen, wat nu een feit is dat bij het tanken en precies 200 km later het mank lopen naar huis komt, wat mij doet vermoeden dat het geen toevallig defect is, maar zou eerder een gemanipuleerde softwarefout kunnen zijn?
Heeft iemand ervaring, met name met foutcodes P0234 en nu zelfs P0299.

Ferdinand, 4 jaar geleden

Ik begrijp niet waarom je het niet hebt ingeruild. Je rijdt nu al tien jaar in een emmer ellende. Dat had ik al afgeschaft, ik weet dat mijn boodschap niet in de probleemauto past, maar dat vind ik heel raar.
veerboot

eerste p11, 4 jaar geleden

Peter MO, 4 jaar geleden

Toegegeven, het is beter om het weg te gooien, maar uiteindelijk heb je veel geld uitgegeven aan de aanschaf ervan en pas dan stapelen de problemen zich stilletjes op, op dit moment heeft het helemaal geen stroom. We zullen opnieuw proberen wat producten in zijn ziel te snijden, in de hoop op zegeningen! Bij mij groeien ze tenminste niet terug.
Ik heb de bijbehorende vacuümpomp die de variabele lamellen bedient weer gecontroleerd en die lijkt te werken, zou ook raar zijn na 8 maanden turbo revisie.
Het blijft jammer dat Mitsubishi België er volkomen nonchalant mee omgaat.
Ik blijf me afvragen wie nog meer deze problemen heeft of heeft gehad en wat ze eraan hebben gedaan.

Ferdinand, 4 jaar geleden

Veel geluk .
veerboot

harry4203 PRO, 4 jaar geleden

Je foutcodes duiden op een probleem met de turbo. Ik word ook altijd een beetje bang van een turbo revisie of wat dat ook betekent. In het geval van een defect is mijns inziens de enige goede oplossing het installeren van een gloednieuw exemplaar. en ja ik weet dat het geld kost.

Ferdinand, 4 jaar geleden

Ja, weer veel geld. Hij moet dit mysterie uit de weg ruimen en toch de dealer vertellen welke rommel hij heeft verkocht. Elke euro is weggegooid geld. Tien jaar in zo'n poule vind ik bewonderenswaardig.
veerboot

P.Keller PRO, 4 jaar geleden

Peter MO, 4 jaar geleden

Eindelijk naar de dealer, die lijkt de turbodrukslang te hebben vervangen, ik heb de oude gekregen maar zie geen defect, barstje of iets dergelijks, het enige wat me opvalt is dat waar de luchtdruksensor zat, een schroefbevestiging kwam eruit om eruit te worden gescheurd. Ik denk dus dat er hier sprake is van drukverlies, ik krijg in ieder geval geen adequate uitleg van de dealer, bij het vervangen van de ruitenwissermotor (terugroepactie bij Mitsubishi) viel de voorruit eraf, maar ik heb op hun kosten een nieuwe gekregen, tja, het blijft een gedoe!
Trekt nu weer als een speer;

Peter MO, 4 jaar geleden

Tja, eens een ezel een ezel is, is er nu pas een hele stal bijgekomen!
Ik was zo blij, maar helaas krijgen we weer spoedritten; hoe dan ook galopperen we terug naar de dealer!

Ferdinand, 4 jaar geleden

Ruil het toch in, het komt nooit meer goed. Het klinkt een beetje hard, maar toch de beste wensen.
veerboot

Puttermann PRO, 4 jaar geleden

Helaas is dit geen Mitsubishi-motor, anders had je waarschijnlijk minder problemen

Ferdinand, 4 jaar geleden

En uitgewisseld.
veerboot

eerste p11, 4 jaar geleden

Ik dacht altijd dat dat een Peugeot HDI was.
Zoals nu blijkt, is het de TDI van VW.
Maar er waren toch niet zo'n serieuze problemen mee?
Er waren wat eigenaardigheden, maar in de basis was dit een goed blok.

Ferdinand, 4 jaar geleden

Ik denk niet dat het de aard van het slot is. Dit is slechts een voorbeeld. Dat gebeurt vaker. Meestal werkt het nooit. Vroeger noemden we het de maandagochtendauto, wat onzin is, maar zo werd het geadverteerd.
veerboot

Beste antwoord geplaatst doorPeter MO, 8 maanden geleden

Voor wie het nog leest; probleem eindelijk opgelost na 11 jaar, nadat ik een geschikte video op youtube had gevonden, begon ik de distributieriem te vervangen omdat ik altijd vermoedde dat het gerelateerd was. Het bleek dat de nokkenas die de uitgangskleppen opende en sloot niet in de juiste positie stond, hij trok gewoon omhoog en voila, de motor spint zoals een diesel hoort te spinnen! Ik rijd nu al 2 jaar zonder noodloop, drukverlies, trillingen etc. Helaas kan geen auto en VAG specialist hier tegen op, ben technisch maar niet in de auto branche dus wie wil er nu niet opgeven!
Oorzaak van het probleem: verkeerde nokkenaspositie had tot gevolg dat de bijbehorende kleppen niet altijd op het juiste moment open en dicht gingen, waardoor de turbo in de uitlaat stikte en de computer reageerde met "TURBOBOOST" foutcode P0235 dacht ik.

<a href="/profiles/Peter-MO">@Peter-MO</a>, bedankt voor de feedback. Toekomstige lezers zullen hiervan profiteren! -Het probleemautoteam PRO,8 maanden geleden